合新铁路偷工减料以次充好穿透式监督成了笑话

2025-01-04 新闻资讯

据报道，《经济参考报》的记者在合新铁路多个标段的施工现场暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象，这些弹性垫层原材料为再生胶，而非铁路行业标准规定要求的三元乙丙橡胶，其性能远低于设计的基本要求，存在严重的安全隐患。

在铁路建设中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。然而，在合新铁路的建设中，多家实施工程单位为了节约成本，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。

更为讽刺的是，在合新铁路的施工现场，大量不合格的弹性垫层散落在“网格化管理，穿透式监督，让安全风险隐患无处遁形”的标语附近。这种鲜明的对比不仅让人对实施工程单位的偷工减料行为感到愤怒，更对所谓的“穿透式监督”产生了深深的质疑。

铁路建设工程是百年大计，其质量必然的联系到人民群众的生命财产安全。如果合新铁路在建设中就存在偷工减料、以次充好的问题，那么一旦投入运营，势必会给人民群众的生命财产安全带来严重的威胁。因此，这样的一个问题不容忽视，一定要引起有关部门的高度重视。

针对合新铁路建设中存在的问题，有关部门应该立即采取行动，对涉嫌偷工减料的实施工程单位进行严查重处。同时，还应加强对铁路建设工程的监督管理力度，确保每一个环节都符合品质衡量准则。此外，对于监督失职的有关部门和人员也应该进行严肃的问责和处理。

综上所述，合新铁路建设中的偷工减料、以次充好问题以及穿透式监督的形同虚设都给我们敲响了警钟。监管部门必须格外的重视这样的一个问题，加强监管和处罚力度，确保铁路建设工程的质量和安全。

深度点评：合新铁路建设风波不仅是对铁路建设质量的拷问，更是对公众信任、行业未来以及国家发展的深刻反思。有关部门应以此为契机，加强监管、重建信任、推动创新，确保铁路建设事业能够稳健前行，为国家发展和人民福祉贡献力量。

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